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余承东笑了！新问界M7预售25.8万，大5座+激光雷达，遥遥领先
在成都车展，余承东再次展现久违的笑容，兴致勃勃跟大家介绍全新款式的问界M7，跟此前M5一样，此次车型看似小改其实大改，外观上针对前脸进行调整，整个车身大幅降低风阻，带来很高的性能与油耗增益效果，同时新车首次支持5座，加入一颗激光雷达为高阶智驾提供保证，新车的动力也升级了，就这样价位还降低了，预售25.8万，销量显然稳了，要是我我也笑了。
在成都车展面带不可抑制笑容的余承东还透露，新问界M7将在9月12日正式发布，鉴于华为多次强调不造车，外界猜测华为单给问界M7开发布会的可能不大，因此预计新车要跟新旗舰手机一同亮相，作为末尾彩蛋出现，这个猜测还是比较靠谱的。
回来看新车，全新问界M7前脸稍微调整，具体表现为，加宽了上层的镀铬中网，横向饰条修饰的下包围中间加了一道饰板，形成三层分体中网的结构，上侧保留了贯穿灯带。要我说整个颜值并没有怎么变高，放到目前整个新能源阵营，新M7不算多好看，不过华为的品牌加持就跟宝马奔驰一样基本是无解的。新车延续了新M5的低风阻造型。
具体表现在车高降低15毫米，给了低风阻轮毂，尾部塑造没有大动。智驾版车型在车顶增加了激光雷达，翼子板加入全新的摄像头，以支持华为的ADS 2.0智驾系统。
新车尺寸5020/1945/1760毫米，轴距2820毫米，相比原来也就高度降低了些，其他数字保持不变。空间方面，新车新增了5座版本，由三排座椅转变为两排座椅，空间显然大幅提升，同时大幅增加了储物空间，整个车内仍然搭载华为操刀的鸿蒙座舱，15.6寸大屏融合10.25液晶仪表，华丽交互，整个智能化体验，问界M7的确是标杆的存在了。
其他方面，新车预计升级全铝底盘以及独立悬挂，带来更好的舒适感，动力方面，新车依旧是一套1.5T增程系统，但是升级了，这颗1.5T增程器功率提升到112千瓦，后驱版搭载一颗200千瓦单电机，四驱版多了一颗130千瓦前电机，由于车身更加轻量化并且风阻更低，性能大增，油耗大降。整体的续航也在电池规格不变的情况下突飞猛进，遥遥领先。
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